Travaillant sans produire de poussières ou d´étincelles – Le HSM-Métro

Le HSM-Métro est une machine spécialement conҫue pour réseaux de métro. Sa conception est basée sur une technique qui a fait ses preuves et elle a été perfectionnée en vue des exigences particulières des réseaux de métro.

Description de la machine

Le HSM-Métro est une fraiseuse constituée de 2 modules de fraisage, d´un module combiné de meulage/réservoir copeaux ainsi que de 2 locomotives – le tout construit de manière standard. Pour ce qui est de la fraiseuse, on a repris des éléments du D-HOB 2500 et on a eu recours aux modules de fraisage du HSM. Le module combiné de meulage/réservoir copeaux constitue une solution compacte d´une part pour le stockage des copeaux pendant le travail et d´autre part pour un travail de finition sans poussières et sans étincelles après le fraisage. Bien qu´une locomotive soit suffisante pour l´acheminement et le travail de la machine, la deuxième locomotive permet une très confortable gestion des activités de chantier. Ceci répond aux exigences de beaucoup de métros. Les deux véhicules de travail sont raccordés avec les locomotives par des attelages serrés. Le gabarit, les charges à l´essieu ainsi que la puissance motrice ont été conҫus de manière telle que la machine peut travailler sur différents réseaux de métro. Le pilotage du travail se fait à partir d´une des locomotives. Des dispositifs de mesurage (profils longitudinal et transversal) et de contrôle (courant de foucault) complètent la machine.

Principe de travail

Le fraisage, commandé par ordinateur, a lieu dans le sens de l´avance. La disposition des plaquettes de découpe est défini en fonction du profil transversal du champignon de rail que l´on veut obtenir. Les copeaux sont aspirés au niveau de l´outil de fraisage et amenés vers un conteneur à copeaux par un dispositif d´aspiration. Le grand diamètre des outils de fraisage permet une attaque du rail par les plaquettes avec un angle extrêmement faible. Les outils sont disposés de manière telle qu´ils peuvent passer sur des obstacles. Le travail de finition du rail s´effectue à l´aide d´outils de meulage oscillants. Les marques de fraisage laissées en travers du rail lors du fraisage sont supprimées sur toute la largeur du champignon du rail. Le profil longitudinal est défini par une base de meulage fixe de 2 mètres. Le rail meulé est caractérisé par des rainures fines dans le sens de la marche. Ni le fraisage ni le meulage ne produisent des étincelles ou des poussières. Les profils longitudinal et transversal du rail sont rétablis conformément à EN 13231-3:2012. La fraiseuse génère un profil transversal extrèmement précis et le dispositif de meulage assure un profil longitudinal de très bonne qualité.

Domaine d´intervention et rendement

Le HSM-Métro peut être utilisé tant pour la maintenance que pour le traitement préventif des rails. Son utilisation vise principalement à supprimer les défauts de fatigue du rail dus au contact de roulement, tels que les Head checks et Squats, de même que des défauts tant en profondeur qu´à la surface du rail. Le HSM-Métro permet de supprimer les défauts périodiques tant du profil longitudinal (tels que par ex. l’usure ondulatoire  et les ondes de glissement) que du profil transversal (tels que par ex. rails plats et rails avec fluage).

Outre le décalaminage de nouveaux rails, le HSM-Métro peut également supprimer les détériorations au niveau de la table de roulement et effectuer un traitement acoustique du rail.

Le HSM-Métro est prédestiné pour une utilisation dans les tunnels, sur ponts (même sur voie aérienne) et sur voies avec rail conducteur. La machine atteint une vitesse de travail pouvant aller jusqu´à 1.200 m/h.

Schweerbau GmbH - Meuleuse à pierres oscillantes HSM Métro
Meuleuse à pierres oscillantes HSM Métro