Le HSM – La nouvelle génération de fraiseuses

L´entreprise Schweerbau GmbH & Co. KG a agrandi son parc de machines pour le traitement mobile de rails avec des fraiseuses à haut rendement. Avec nos partnenaires de longue date, à savoir l´entreprise Mevert Maschinenbau GmbH, Lauenhagen (méthode de travail) ainsi que l´entreprise Gleisbaumechanik Brandenburg / H., Kirchmöser (technique des véhicules), nous avons développé une fraiseuse tout à fait nouvelle – le HSM (Highspeed milling machine). Cette machine a été agréée par le Eisenbahnbundesamt et a obtenu en avril 2016 l´autorisation de circuler de la DB Netz AG.

Description de la machine

Le HSM est une machine automotrice de construction standard constituée de trois véhicules. Elle est capable d´effectuer des travaux de fraisage sur différents réseaux de chemins de fer ainsi que sur les réseaux de métro. La machine est en outre équipée de systèmes de mesurage (profils longitudinal et transversal) et de contrôle (courant de Foucault) agréés par la DB.

Principe de travail

Le fraisage a lieu de manière synchrone dans le sens de l´avance. Les copeaux sont aspirés au niveau de l´outil de fraisage. Les modules de fraisage sont conҫus de manière telle que les coupes effectuées dans le rail par les outils de fraisage sont très petites et diminuent ce faisant les défauts résiduels en comparaison avec les modules de fraisage traditionnels. Les profils transversal et longitudinal du rail sont rétablis conformément à la norme EN 13231-3:2012. Outre la motorisation, le grand diamètre du module de fraisage ainsi que la manière dont les plaques de fraisage sont disposées permettent une vitesse de travail de plus de 2500 m/h. Le fraisage se fait sans poussières ni étincelles. Les outils sont disposés de faҫon telle que la machine peut passer sur les obstacles de rail. Le changement des outils de fraisage s´effectue en bloc à l´intérieur de la machine.

Domaines d´intervention et rendement

Le HSM peut être aussi bien utilisé pour la maintenance que pour le traitement préventif des rails. Ce dernier domaine d´intervention constitue du jamais vu dans le domaine du traitement mobile de rails. Les points forts du HSM tombent sous le sens: grande vitesse de travail et faible enlèvement de métal de seulement 0,2 – 0,3 mm par module de fraisage.
Les défauts de fatigue dus au contact de roulement, tels que les Head Check ou Squat, so ainsi supprimés au moment où ils apparaissent. Les rainures longitudinales produites sur le rail après le passage du HSM font en sorte que les nuisances sonores du rail sont nettement plus faibles. Les travaux effectués jusqu´ici dans le domaine de la maintenance ont permis d´enlever 5,0 mm de métal sur la table de roulement pour une vitesse de 700 m/h. Dans le domaine des travaux de prévention, la machine a pu enlever de 0,4 à 0,6 mm sur la table de roulement, et ce pour une vitesse de 2550 m/h.